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07
2023
-
01
撥叉壞了有哪些表現(xiàn)
作者：
汽車換擋撥叉是汽車變速器的一個(gè)部件，與變速手柄連接，位于手柄下端，它可以換擋中間變速輪來改變輸入輸出速比。撥叉通常用于離合器換檔。
如果車叉壞了會(huì)怎么樣？
叉和叉銷損壞，叉和叉軸脫落等。不管是哪種情況，變速器都會(huì)很難換擋或者無法換擋，所以需要大修更換。
斷叉手表如下:1。叉子彎曲變形；2.叉子有裂紋或折斷；3.叉銷損壞，叉和叉軸脫落等。如果撥叉壞了，會(huì)使變速箱很難換擋或無法換擋，需要及時(shí)保養(yǎng)和更換，否則會(huì)影響汽車的正常行駛。
撥叉常見的損壞是撥叉上端撥頭撥槽磨損大，下叉端面磨損薄或磨出凹槽，撥叉下部叉體彎曲扭曲。如果叉子損壞了，可以直接換一個(gè)新的。如果沒有附件，應(yīng)通過以下方法進(jìn)行維護(hù)。
如果撥叉上端的撥頭撥槽磨損過大，超過原來撥槽寬度0.6毫米，應(yīng)進(jìn)行堆焊修復(fù)。大多數(shù)換檔撥叉由中碳鋼制成。為避免焊接位置出現(xiàn)裂紋或局部脆化，焊前應(yīng)預(yù)熱至200~250℃，焊后再放入熱砂或石棉粉中緩冷。焊叉的坡口應(yīng)制作(銑、刨或手工銼)成限定尺寸，坡口表層經(jīng)局部熱處理后應(yīng)有一定硬度。安裝前，盡量用叉軸安裝。如果叉孔因焊接變形，可以用鉸刀修復(fù)。
如果換擋撥叉下叉端面磨損，端部減薄0.3毫米以上或磨損槽深度大于0.3毫米，應(yīng)進(jìn)行堆焊修復(fù)。焊接方法與加工方法相同，而熱處理使用叉端面的表面淬火或局部淬火。
叉體在叉下部的彎曲和扭曲變形。只有當(dāng)貨叉下部變形超過0.3毫米時(shí)，才應(yīng)進(jìn)行校正。校正時(shí)，將撥叉頭部夾在虎鉗上，用大扳手夾住撥叉的叉部，校正彎曲變形；用大扳手的手柄將撥叉的兩個(gè)撥叉固定在一起，以糾正變形。也可以通過敲擊或冷壓進(jìn)行修復(fù)和校正。在撥叉彎曲和扭轉(zhuǎn)的校正過程中進(jìn)行檢查，一邊校正，一邊檢查，直至合格。
上一條
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